Flux de matériaux contrôlé

Zero Pressure Accumulation et interface AS

Bihl+Wiedemann, l’entreprise qui, en tant que fournisseur de systèmes pour ASi-3 et ASi-5, propose une multitude de modules pour les moteurs à rouleaux, les moteurs à courant continu et les convertisseurs de fréquence de différents fabricants et de différentes puissances, élargit encore son spectre déjà large de solutions d’entraînement avec sa fonctionnalité ZPA : LA solution pour la technologie de convoyage sans poussée. 

La logique ZPA est un complément intelligent et rentable à la topologie d’interface AS souvent utilisée dans la technologie de transport. Cette logique est indépendante du fabricant, peut être mise en œuvre dans des applications avec une seule solution d’entraînement ou dans des systèmes mixtes, et peut être combinée avec les passerelles ASi-5/ASi-3 de Bihl+Wiedemann actuellement disponibles pour une large gamme de bus de terrain courants. 

Avec les suites logicielles ASIMON360 et ASi Control Tools360 – cette dernière sans fonctionnalité de sécurité intégrée -, la configuration et le paramétrage sont faciles à réaliser. Grâce à des réglages standard, la technologie de transport sans poussée peut être mise en œuvre rapidement, sans nécessiter de connaissances préalables particulières, de compétences étendues en matière de programmation ou de manuel. Si nécessaire, des réglages supplémentaires peuvent être effectués via l’interface graphique conviviale. Et comme de nouvelles fonctions peuvent être intégrées par le biais de mises à jour, la solution ZPA de Bihl+Wiedemann est également extrêmement évolutive.

AS-Interface s’est également imposé comme un système de câblage normalisé au niveau international dans la technique moderne du transport et du flux de matériaux. Dans ce cas, la solution ZPA de Bihl+Wiedemann offre la possibilité de configurer une technologie de convoyage sans poussée, autonome et indépendante de la commande, pour différents produits de transport tels que des boîtes, des bacs, des IBC ou des palettes – sans effort ni coût pour la programmation de l’API et indépendamment des solutions d’entraînement utilisées dans l’installation.

La technologie de convoyage sans poussée consiste à coordonner le flux d’objets de transport entre les points de réception et de distribution – y compris les sections d’accumulation et les zones tampons – tout en évitant les collisions entre les objets de transport ou la pression sur ces derniers. La gestion de l’accumulation se fait dans des zones définies de la ligne de transport qui communiquent entre elles. Un objet de transport est arrêté dans une zone jusqu’à ce que la partie suivante de la ligne soit reconnue comme « libre » par la logique. Lorsque l’accumulation se produit entre les objets de transport, la zone précédente envoie un signal qui provoque l’arrêt de l’objet de transport. Ainsi, les objets ne se heurtent pas de manière incontrôlée, mais sont espacés. Ainsi, il reste toujours des intervalles entre les objets de transport individuels.

Le cœur de la solution est toujours une passerelle ASi-5/ASi-3. Cette passerelle fait office, d’une part, de seule interface de configuration universelle pour tous les modèles d’un trajet de convoyage sans poussée et, d’autre part, d’interface de diagnostic dotée de capacités de diagnostic étendues via tous les bus de terrain courants vers l’OT, mais aussi vers l’IT grâce à OPC UA.

Qu’il s’agisse de fonctions de base telles que la vitesse, les rampes de démarrage et d’arrêt ou la direction du transport, ou de fonctionnalités étendues telles que les temps de sortie, les temps de surveillance des objets de transport non positionnés ou le transport de blocs : la technologie de transport sans poussée de Bihl+Wiedemann offre de nombreuses possibilités. Et pour simplifier au maximum les choses pour l’utilisateur, des paramètres standard sont définis, qui peuvent d’ailleurs être étendus et adaptés séparément si nécessaire. Sélection du matériel, réglage des paramètres, activation des fonctions, configuration et mise en route : la solution est si bien conçue que le transport sans poussée est rapide et facile. En même temps, la solution est si perfectionnée que les utilisateurs peuvent adapter la fonctionnalité de leur ZPA précisément à leurs besoins et à leurs souhaits.