Veiligheid hoeft niet complex te zijn

Een goede machine is een veilige machine. Punt. Maar veiligheid hoeft daarom niet nodeloos complex te zijn. Met zijn safety fieldbox brengt Schmersal de signalen van veilige componenten zoals veiligheidsvergrendelingen, veiligheidssensoren, noodstoppen, bedieningspanelen … op een eenvoudige manier naar hoger liggende platformen. Dat maakt de stap naar uitgebreide diagnosefunctionaliteiten, remote monitoring en zelfs predictive maintenance kleiner dan ooit. Technologie die perfect combineert met de complete deurvergrendelsystemen van Schmersal die uitblinken in gebruiksgemak.

Klassieke kabeltrajecten om veiligheidscomponenten in the field te verbinden met bussystemen zijn vaak ellenlang. Dat moest efficiënter en tegen minder kosten, vond Schmersal, het idee dat ten grondslag lag van de ontwikkeling van de safety fieldbox. “Met een eenvoudige M12-verbinding kunnen een brede waaier van veiligheidsapparaten makkelijk aangesloten worden. Door de signalen samen te brengen op een centrale plaats in plaats van alles tot aan de safety controller te trekken, heb je veel minder kabel nodig en dus minder installatiekosten. De communicatie is beveiligd tegen aanpassingen, veranderingen in de telegramsequentie, transmissiefouten … Veilig dus. Bovendien kun je de diagnosesignalen van alle geconnecteerde apparaten evalueren,” stipt Schmersal Belgium general manager Remy Van Bokhoven de sterkste troeven aan. De safety fieldbox is beschikbaar in drie versies in functie van het veiligheidsveldbussysteem: Profinet/Profisafe, Ethernet/IP/CIP Safety en EtherCAT/FSoE. En binnenkort ook I/O-Link Safety. 

AZM-vergrendelingen

Een mooi voorbeeld van signalen die via de safety fieldbox kunnen lopen zijn de AZM-vergrendelsystemen. Van Bokhoven stelt ons graag voor aan de AZM40 met 2600 N aan vasthoudkracht. “De kleinste op de markt die toch het hoogste veiligheidsniveau (PL e) kan garanderen.” Vooral zijn gebruiksgemak springt in het oog. “Omdat de bedieningssleutel er langs alle kanten in past. Zelfs wanneer de radius heel beperkt is, denk aan kleine deksels of trommels, kun je toch een secure beveiliging opzetten. Je hebt zelfs de mogelijkheid om noodontgrendeling toe te voegen.” De vergrendeling is nu anderhalf jaar op de markt en scoort heel goed bij machinebouwers. En voor toepassingen waar de prijs een belangrijke factor is, heeft Schmersal een mooi alternatief in huis met de AZM150 en zijn dichthoudkracht van 1500 N. “Compact. Prijsbewust. Maar nog altijd beantwoordend aan de veiligheidsstandaarden van Schmersal.” Tijdens de afgelopen Hannover Messe werden enkele nieuwe ontwikkelingen voorgesteld die de AZM150 nog veelzijdiger maken. “Aan de achterzijde kan men tevens opteren voor noodontgrendeling,” vertelt Van Bokhoven. “Daarnaast is er een 360° draaibare bedieningsknop om verschillende montageposities en opstartmogelijk­heden te faciliteren.”

Sensor voor veilig detecteren en schakelen

In plaats van een deurvergrendeling kunnen ook de RSS 36 RFID-sensoren een interessante optie vormen om veilig te detecteren en te schakelen. “Deze zal weliswaar geen deur vergrendelen, maar ze wel op haar plaats houden in geval van trillingen. Dat is mogelijk dankzij het gebruik van een sensor met permanente magneet. Als uit de risicoanalyse van de machine blijkt dat de gevaren beperkt zijn, kan de RSS 36 een mooie oplossing vormen. Zeker omwille van de flexibele montage, te danken aan het toegepaste zender-ontvangersysteem is dit interessant. Verder is deze beschikbaar in IP69-uitvoering, waardoor hij in aanmerking komt voor toepassing in de voedings- of farmaceutische industrie,” voegt Van Bokhoven nog toe.  

Modern, flexibel bedienveld

Zowel het AZM 40-vergrendelsysteem als de RSS36-sensor passen perfect samen met de DHS-deurgreep (met geïntegreerde verlichting) en het BDF40 bedienveld (met of zonder noodstopfunctie) van Schmersal. “Het mooie aan de BDF40 is dat de gebruiker nog kan samenstellen hoe hij het wil. Hij configureert de kleuren zelf helemaal in functie van zijn machine en kan ook later nog aanpassingen uitvoeren indien nodig. Het moderne, slanke design sluit helemaal aan bij de look & feel die machinebouwers vandaag willen meegeven aan hun machines,” besluit Van Bokhoven. Veiligheid kan dus ook een beetje sexy zijn.